空風の季節 咳にご注意…。

こんばんは！
パンスト・スーツはお好きですか？？
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3連休が明けて11月も最後の1週間となりましたね。
来週からは12月…2014年も終わってしまいます。

この時期になると寒さが厳しくなり、インフルエンザも流行り始めるため注意が必要ですね。
咳やくしゃみなど、移る要因はたくさんありますので注意が必要です。

咳で思い出しましたけど、アナウンサーって本番中に咳やくしゃみをするのがダメなんだそうですね…。
声を使って正確な情報を伝えるお仕事ですし、仕方ないとは思いますけど生理現象を我慢するってなかなか辛いですよね。
ためしにくしゃみが出そうなときに我慢してみると…うーん、私には無理そうです＾＾；
ちなみに生放送でもマイクスイッチを一時的にオフにして咳をするという回避方法も存在するそうです。
もちろんそのアナウンサーだけが画面に映っているときは無理ですけど。

しかし咳をして騒がれる職業というのもあまりないと思います。
特に「女子アナ」という職業では昨今では大きくタレント化していますし、世間での注目や関心も高いのかもしれません。

「咳をしても一人」と謳ったのは尾崎放哉ですが、咳をするだけで大騒ぎになる昨今のアナウンサーとは対比的ですね。

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飛行機雑学☆スリーレターコードと夜間飛行

こんにちは！
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さぁさぁ、3連休がスタートしました。
今日は日差しも暖かく、今週の寒さが嘘みたいに心地の良い天気になっていますね。
こんな日はお出かけしてゆっくり過ごしたいものです。

さて、今日も豆知識っぽい雑学のお時間です。
とりあえず今週の締めくくり的な感じでイキましょうか。

飛行機を利用する際に「NRT」や「NYC」などアルファベット3文字の記号がチケットや荷物のタグに表示されていることはご存知かと思います。
これは「スリーレターコード」と呼ばれ、世界中にある空港すべてで表すことが可能です。
先述の「NRT」は成田、「NYC」はニューヨーク…こんな感じでアルファベットから想像できますね。

だいたいは都市名にちなんだものが付けられていますが、大都市など複数の空港がある場合は空港名にちなんだものがつけられます。
例えば東京だと「成田-NRT」「羽田-HND」などなど…。
変わり種でベトナム・ホーチミンのタンソンニャット空港は「SGN」ですが、旧市名サイゴンからきています。
ちなみに沖縄の那覇空港は「OKA」です。
「那覇だからNAHの方が…」と思っちゃいますが、「NAH」はすでにインドネシアのナハ空港で登録済み。
ゆえに「沖縄（OKINAWA）」をベースに設定されたそうです。残念。


最後のもう一つ。
皆さんは夜間に飛行機を利用したことはありますか？
利用された方の中には夜間の離着陸時に機内の灯りが消えることに気付いている方も多いと思います。
私も初めて遅い時間に乗ったときは驚いたものです。

実はこれにはちゃんとした理由があります。
以前にも書きましたが、飛行機の離着陸時は危険がつきものです。
万が一、緊急事態が発生し機外への避難が必要になるとします。
そのとき明るい場所から急に暗い場所に出たらどうなるか…
人間の目は明暗の差にすぐに対応できるわけではありません。
瞳孔が絞りの役割で光を調節するから…と、理科の時間に習いましたね。
まさにこれが理由なんです。
機外に避難したときに灯りの少ない場所へ急に出ても対応できるようにあらかじめ灯りを暗くしておくんですね。

当店のコンセプトのひとつ、CAコスプレにちなんで今週は飛行機にまつわるお話を続けてきました。
私の知っている知識や人から聞いた話、または調べたものなどを書いてきました。
ちょっとした豆知識にでもなってくれたら嬉しいです。

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飛行機雑学☆離着陸と燃料の場所

こんばんは！
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今日は冷たい雨が降っていますね。
空風も冷たく感じますが、やはり滴る雨水も冷たいものです…。
先程、お昼ご飯を買いに外へ出ましたが、コートだけでなくマフラーもすべきだったと本気で後悔しましたよ。


もうお馴染みでしょうか？　本日も雑学をバシッと披露しちゃいましょう。
そろそろネタ切れ…なんてことはありません！

これは一概には言い切れないそうですけど、飛行機の「離陸」と「着陸」とでは「離陸」の方が危険度が高いそうです。
これはパイロットさんの話によるものですが、着陸時は速度を落としているのに対し、離陸はどんどん加速しているからだと言います。

たしかにそうですよね。。
速度が上がれば制動も難しくなりますし、フルスピードで事故でも起きたらまず命はありません。
それに離陸時は燃料をたくさん積んでいることもあって、条件的には離陸の方が難しいそうです。
着陸に関していうと地面への接触があるので、適正速度でないと危険度は上がりますが、それでも着陸時の事故は意外にも生存する人も多いと言われています。

まぁ、事故なんて起こらないに越したことはないですけどね！


もうひとつ。
燃料の話がありましたが、飛行機ってあれだけの巨体を飛ばすわけなので相応の燃料を積んでいます。
実はこの燃料は胴体ではなく両翼に積んでいます。
「胴体の方がいっぱい詰めそうじゃん！」と思いますよね。
私もそう思います。

しかし、たくさん積めばいいというわけでもありませんし、翼に収める理由もきちんとあるのです。
飛行機は離陸の際に加速することで莫大な揚力が翼にかかります。
このとき翼が軽い（胴体が重い）とその力に耐え切れなくなってしまいます。
そのため燃料は翼に積み込み、胴体の重さを和らげつつ、翼を重くしているのだそうです。

また燃料タンクを複数に分ける、人のいるところから遠ざける、ジェットエンジンの近くにすることで効率を良くする…などの理由もあるとかないとか
（この辺りは裏付けが取れませんでした）

燃料も飛行距離や天候条件、積載重量などによって変わってくるそうです。
ガソリンスタンドのように「レギュラー満タン！」とはいかないようですね…。
※ちなみに少し前に書きましたが飛行機の燃料は灯油に近い性質です

やはり人の命を預かるというだけあって、よく考えられているんですね～
ではでは、今夜も宜しくお願いします♪

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飛行機雑学☆ライトとエアフォースワン

こんにちは！

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わ、わたくし気付いてしまいました…

もう冬じゃないですか！

寒すぎますよ！！

…それもそうです、もう11月も半分が過ぎてますしね。
さっさと慣れないと今冬もしんどそうです。

さてさて、本日も雑学を披露したいと思います。

みなさん、飛行機の両翼、その先端にはライトがついているのはご存知ですか？

夜空を見上げれば分かると思いますが、光っているのが見えると思います。
このライトですが左右で色が違うのはあまり知られていないと思います。
高度10000mをフライトする飛行機ですし、そのライトの色まで視認するのは難しいですよね。
この色の違いですが、取り付けを間違えたわけではなく、ちゃんと理由があるんです（当たり前ですが）
パイロット目線に立った時、他の飛行機が自分と同じ進行方向に進んでいるのか、自分に近づいているのか見分けるための物なんです。
この広い空で飛行機同士の衝突なんてまずありえないと思うかもしれませんが、実際は空路などが決まっていることも相俟って、過去に衝突事故も起きています。
レーダーや探知機器の発達した現代においても、そういった安全面での対策もかねているのかもしれませんね。


もうひとつイキます。

ハリソン・フォード主演の映画でも知られる「エアフォースワン」
「大統領専用機」という認識の強いこの言葉ですが、実はアメリカの軍事用語で「大統領が搭乗した飛行機のコールサイン」のことです。
私も勘違いしていましたが「エアフォースワンという専用飛行機」があるわけではなく、

「大統領が乗っていればエアフォースワン」となります。

なので映画「インディペンデンスデイ」よろしく、大統領が操縦すれば戦闘機もエアフォースワンになるということですね。

だんだんマニアックな内容になってきましたが、私も調べているうちに知らないこととかも知識になるので楽しんでいたりします＾＾
今週は飛行機関係でまとめていますが、そのうち女子アナやコスプレに関する雑学も書きたいと思っております。

ではでは、今夜も宜しくお願いします♪

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飛行機雑学☆食事とエンジン

こんにちは！
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前回の内容に引き続き、今回も飛行機やCAさんに関する小ネタと雑学です。
私自身も調べていて楽しいので「こんな雑学知ってる？」というものがありましたら、教えてもらえると嬉しいです♪

まずひとつめ…。
これは少し有名かもしれませんが「機長と副操縦士は食事が異なる」そうです。
JALやANAで行われているそうですが、二人の操縦士が同時に食中毒などにならないように、別の食事が用意されているそうです。
たしかに離陸してから揃って倒れられたりしたら大パニックですよね＾＾；
離陸前にしても急な操縦士の変更は難しいですし、それを見越しての対策のようです。

もうひとつ。
これは予想通りと言いますか、あれだけの機体を宙に浮かべる動力源であるエンジンについてです。
飛行機のエンジンは両翼にぶら下がるようにして取り付けられていますね。
また奇数発機の場合は垂直尾翼にも取り付けられます。
このエンジンのパワーですが、やはりすさまじいものがありまして、フルパワーで稼働している場合は吸気口3m以内に近づくと人間は吸い込まれてしまうそうです。
吸い込まれた場合は言わずもがな…映画「ダイ・ハード2」のワンシーンのごとくミンチになることは避けられません（こわい！）
皆さんも稼働しているジェットエンジンには近付かないようにしましょうね！

と、こんな感じですが、意外と飛行機って知られていないことが多いと思います。
小ネタのストックはまだありますので、今週はその辺をメインに小出しにしていこうかな…。

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飛行機雑学☆燃料と窓

こんにちは！
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今日も飛行機に関する小ネタ…というか雑学です。
一時期、雑学系のテレビ番組が流行りましたが、人間は本来「知りたがる生き物」とも言われています。
動物にも好奇心のようなものはあるそうですが、知りたいという欲求は人間の根底的なところにあるものだそうです…どうでも良いですね＾＾；

皆さんは飛行機の燃料ってご存知ですか？
あれだけ大きな機体を空へ浮かべるわけですから、効率の良い特別な燃料を使っていると思われがちです。
しかし実際は「ケロシン」という石油系燃料がメインで、これは一般家庭に用いられる「灯油」とほぼ同じ性質なんだとか。
しかもこのケロシンの凄いところは灯油やジェット燃料だけでなく、ロケットの燃料にまで使われるそうです！

ちなみに身近なものつながりでは、飛行機の窓の素材も意外です。
高度のある強化ガラスではなく3層構造のプラスチック（アクリル板）でできているそうです。
素材の性質として、ガラスより軽く加工しやすいため採用されているんですね。

他にもいろいろと小ネタはあるので、また次の機会にでも書きますね＾＾
皆さんもこういう小ネタをご存じでいたら是非とも教えてください♪

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CAさんの制服雑学

こんにちは！
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昨日は航空便の格安競争について書きましたね。
ですが値段だけが飛行機ではありません。
飛行機と言えばキャビンアテンダント…通称CAさん。
最近までスチュワーデス（スッチー）とも呼ばれてましたね。

そんなCAさんの制服ですが、多くの航空会社でスカーフを巻いてます。
このスカーフはケガをした人に対する応急処置として使われると知られていますね。
ですが機内には救急箱が常設されているので実際は制服としての見栄えがメインの役割見たいです。
※昔の名残とも言われています。

また、CAとして採用されるには厳しい試験や面接を突破する必要があるため、女性にとって憧れの職業でもあります。
男性としても容姿の整った女性が快適な空の旅をサポートしてくれるので安心感もあることでしょう。

スカートの丈ですが、実際はほとんどが標準的な長さのタイトスカートかロング気味のものとなっており、ミニスカートを採用している会社は少ないようです（残念！）
その点、当店の制服は短めに設定していますのでご安心ください♪

デザインも会社ごとに趣向を凝らしているので気になる方は画像検索してみると良いと思います♪

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